小鹏汽车近期产能爬坡，为应对不断涌入的订单做好准备。根据媒体报道，小鹏广州黄埔工厂已经启动双班生产，白班从早上7:30至晚上19:00左右，夜班从晚上19:30至次日早7点左右，基本实现了全天生产。目前，黄埔工厂主要生产小鹏X9、G9和P7+车型，其中P7+已经变成主产车型。而肇庆工厂则从11月初开始启动双班生产，日产量逐步攀升，并且肇庆工厂约90%的产能都用于生产MONA M03。
据了解，小鹏MONA M03上市后交付周期较长。客服400电话量激增，大部分都是用户催促或询问交付的电话。现在MONA M03的新增订单已趋于平缓，过长的交付时间是主要原因之一。据接近小鹏制造体系的负责人透露，小鹏内部预计MONA M03这批订单需要做到春节之前。
值得一提的是，在2024年Q3财报电话会上，小鹏汽车管理层表示，通过双班生产计划，目前小鹏广州黄埔和肇庆两家工厂年产能约20万-30万台，并规划好2026年之前的生产计划。同时何小鹏表示，公司11月交付量将突破3万台，小鹏P7+在12月的交付量将超万台。
面对不断涌入的订单和加快增长的趋势，小鹏汽车需要提升产能并优化管理流程以确保产品质量和及时交付。同时，在未来几年里，小鹏将继续加大研发投入，推出更多符合市场需求的新品来满足消费者日益增长的需求。