经销商“爆雷”、股价过低，广汇汽车最终没能保壳成功。8月28日，广汇汽车正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元，这使其可能成为史上因面值问题而退市的市值最高的公司。
尽管公司尝试了包括拟转让控制权给金正科技、与中钧科技签订战略合作协议以及增持股份等自救措施，但未能改变其退市的命运。
广汇汽车的困境并非孤立事件，它反映了整个中国汽车经销商行业的普遍挑战。庞大集团，昔日的“4S店之王”，在2023年因类似原因摘牌，预示着传统经销商模式的危机。
行业正经历“冰火两重天”的局面，一方面新能源汽车的兴起推动市场转型，另一方面传统燃油车市场因价格战而竞争激烈，经销商利润空间被严重压缩。
随着市场向新能源转型加速，依赖传统合资品牌销售的经销商面临巨大转型压力，需要寻找新的业务模式和增长点。